Агенти загрожують IATA Авіамайданом

лідери ринку авіаквитків вимагають зміни правил українського BSP і складу агентського комітету, який виступає від їх імені і збереться 29 липня.

Асоціація лідерів турбізнесу (АЛТУ) провела сьогодні круглий стіл за участю представників авікомпаній, туроператорів і агентств на тему «найбільший дефолт IATA– агентства: наслідки для агентів і пасажирів України”» Захід, що зайняв понад дві години, був присвячений “Тревел Дистрибьюшн Сервісіз”, який учасники заходу оцінили в 15 мільйонів доларів збитків. 

На порядку денному було всього три питання: чи є варіант з підвищенням рівня фінансової гарантії ІАТА-агентства єдино можливим рішенням страхування ризиків перевізника, яким чином повинна бути побудована комунікація між авіакомпанією і агентом (щоб відбувався поточний моніторинг ризиків: зростаючі обсяги агента, зміна власника, продаж через онлайн) і хто до прийняття рішень IATA повинен висловлювати думку ринку авіаперевезень з боку агентів.

Найбільше часу і емоцій було приділено останньому питанню. Зараз на українському ринку близько 350 акредитованих ІАТА агентств, але лише дев’ять з представлені в агентському комітеті «з давніх часів». Але проблема в тому, що механізму зміни правил і персонального складу агентського комітету немає. Хоча присутня на форумі Алту Олена Корчинська з агентства “ПІЛОТ”, що входить в цей комітет, висловила готовність врахувати колективну думку і передати його іншим членам комітету вже на наступному засіданні вранці 29 липня, вона покинула сьогоднішній захід раніше за інших і не брала участі в подальшій гарячій дискусії, як і пішов майже одночасно з нею Олександр Онацький, Регіональний менеджер IATA по Україні, Грузії та Вірменії.

Перед відходом пані Корчинська розповіла, що зараз у ІАТА піднімається питання проведення аудиту агентств, який стосуватиметься оборотних фондів, нерухомості та банківських рахунків учасників ринку продажів авіаквитків. “На одне з наших питань, що відбудеться в разі якихось змін, ми отримали відповідь: з 350 агентств в Україні залишиться лише 50″, – сказала Олена Корчинська.

однак це самий песимістичний сценарій. Директор МАУ з продажу в Україні Андрій Павленко, він же голова згаданого агентсткого комітету, нагадав присутнім: “участь в BSP добровільне, так як при вступі учасник приймає всі умови. Відключити-це священне право перевізника”. У відповідь віце-президент АЛТУ і комерційний директор TEZ Tour Аркадій Маслов запитав: “А якщо агенти вступлять у змову і перестануть продавати МАУ? Банкрутство за тиждень!”

Глава Tickets. ua Сергій Кравець виступав більше всіх, використовував безліч ідіом і був найбільш відвертий: “агентський комітет тупо нездоровий. Ви хреново регулюєте ринок, а потім вирубуєте агентства». Він також зажадав від IATA встановити технічну “приблуду”, щоб учасники ринку бачили повну картину того, що відбувається. Сиділи за круглим столом жваво обговорювали цю “приблуду”, яка надаватиме необхідні дані. Поки ж будь-яка авіакомпанія, що бере участь в BSP, не бачить, що відбувається у її сусідів. Таким чином, з’являється лазівка для махінаторів, які можуть напродавати купу квитків і не перерахувати перевізника гроші, що І сталося з “Тревел Дистрибьюшн Сервісіз” .

Вероніка Булавицька, представник “Аерофлоту”, одним з перших відключив всі Senturia, підтвердила: “у Росії BSP інформує “Аерофлот», якщо ліміт перевищено”. Але інші учасники засідання роз’яснили, що в РФ дата-процесинг BSP знаходиться на російській території, а в Україні такого немає.

Андрій Павленко з МАУ пообіцяв:»буде можливість у перевізника контролювати свої обсяги”. Він також повідомив, що у багатьох авіакомпаній змінилися вимоги до агентств і закликав останні чекати в гості перевізників і готуватися до подвоєння гарантії. Це абсолютно не влаштовує Сергія кравця з Т ickets.ua, який сказав: “я змушений зараз шукати 3,5 млн доларів гарантії. Навіщо, якщо я можу платити на другий-третій день?”

Олена Бітюкова, голова комітету АЛТУ з транспорту і директор агентства Airlife, що представляла субагентські мережі, підтримала ідею змінити склад агентського комітету IATA: «Ми хочемо розуміти механізм, як ці люди можуть змінюватися. Механізм повинен бути зрозумілий і прозорий».

на питання Turprofi.com.ua, що заважає 350 агентствам зібратися і поміняти склад агентського комітету, учасники круглого столу однозначно відповісти не змогли. Сергій Кравець жартома закликав зібратися біля пам’ятника Пушкіну і попросив Андрія Павленка розіслати електронною поштою таку пропозицію всім 350 агентам. Галина Ротова з “Роял вояж” уточнила, що такий захід можна назвати Авіамайдан. але багато хто висловив побоювання, що від цього Авіамайдану будуть відрізані регіональні агентства.

тому редакція Turprofi.com.ua готова надати свій форум в якості платформи для самоорганізації та налагодження контактів ІАТА-агентств, насамперед в областях України. На сьогоднішньому круглому столі ми висунули пропозицію використовувати простий механізм: від кожних 35 акредитованих агентств-один делегат(таким чином сформується новий агентський комітет з 10 членів). При цьому кооперуватися можна або за регіональною ознакою, або за спільністю інтересів.

http://turprofi.com.ua/forum/razdel-predlozhenij/3-novyj-agentskij-komitet-iata#3

Юрій Свірко, 23.07.2014