Boeing представив новітній пасажирський літак на авіасалоні в Дубаї

Широкофюзеляжний Boeing 777X, вперше злетів незадовго до пандемії в січні 2020 року, з’явився на світовому авіасалоні в Дубаї.

Спочатку планувалося почати поставки нового«Боїнга » в 2020 році. Однак у зв’язку з коронавірусом і не тільки, програма зазнала безліч затримок, і тепер перший замовник отримає свій лайнер в кінці 2023 року. Цей термін підтвердив у неділю в Дубаї старший віце-президент Boeing з комерційних питань Майк Флемінг. 

Поява в Дубаї — важлива сходинка для Boeing 777X.він вперше покинув територію США. ДО РЕЧІ, чотири його прототипи налітали вже більше 1 700 годин, що становить трохи менше половини від 3 500 льотних годин, пройдених оригінальними 777 і 787 Dreamliner до отримання сертифікації FAA. 

До речі, одна із затримок поставок, на думку експертів, пов’язана з посиленням контролю з боку регулюючих органів після двох аварій 737 MAX, в яких загинуло в цілому 346 осіб.

Всього планується дві модифікації 777X. у Дубаї зараз — 777-9, він найбільший. 

Маючи трохи менше 77 метрів в довжину, 777-9 приблизно на 3 метри довше 777-300 і трохи ширше. 

Але найвидатніше — його розмах крил . 72 метри (для порівняння, у 777-300ER — 65 метрів) — це занадто широко, щоб припаркуватися біля телетрапу в більшості аеропортів світу.

Щоб вирішити цю проблему, Boeing розробив чотириметрові складні законцовки крил. Коли літак приземляється і вирулює зі смуги, пілоти складають кінці, а відразу після зльоту — розправляють.

777-9 вмістить до 426 пасажирів у компонуванні з двома салонами. Boeing заявляє, що в 777X перейде ряд функцій, розроблених для Dreamliner, включаючи систему більш комфортної вологості повітря в салоні, великі вікна і низький рівень шуму. Кабіна пілотів також запозичена у 787-го-модернізований комплект бортового радіоелектронного обладнання з дисплеєм.

Літак оснащений новими двигунами GE9X компанії General Electric, побудованими спеціально для 777X. у діаметрі вони порівнянні з фюзеляжем Boeing 737.

Що стосується салону, то тут подробиць не так багато. Відомо лише, що сидіння будуть розташовані по схемою 3-4-3. 

Новому лайнеру буде потрібно ще близько 1 700 1 800 годин льотних випробувань, перш ніж він зможе бути сертифікований, але виробники впевнені, що почнуть поставки в кінці 2023 року. 

на даний момент у корпорації Boeing 351 замовлення від восьми авіакомпаній — All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad, Lufthansa, Катару і Сінгапуру. Хто з них отримає своє замовлення першим — ще не вирішено. TURIZM.RU