Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 69
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 70
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 82
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 85
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 145
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 146
Авіакомпанія United Airlines заявила напередодні, в четвер, що контракт з Boom Supersonic, що працює над розробкою першого надзвукового комерційного літака з часів Concorde, підписаний. Перша партія супершвидких лайнерів очікується в 2029 році.
Фото: boomsupersonic.com
В рамках угоди авіакомпанія United купить 15 літаків Boom Overture jet з опціоном ще на 35.
експерти згадують неоднозначний досвід перших надзвукових літаківТУ-144 і «Конкорд». Останній був виведений з експлуатації в 2003 році через економічну неефективність, яка проявилася з самого початку комерційних польотів: гігантський витрата палива, зашкалюють експлуатаційні витрати і квитки по 20 000 доларів, доступні одиницям.
Boom Supersonic ж стверджує, що його надзвукові літаки будуть позбавлені недоліків попередників. Більш того, майбутній флот United обіцяє стати екологічно чистим за викидами.
Компанія Boom в 2020-му представила концепт одномісного випробувального літака, заявивши, що планує незабаром здивувати ринок 88-місцевим красенем Overture. Перший політ намічений на 2025 рік. А здача в комерційну експлуатацію — на 2029-й.
недоліком будь-якого літака, що летить швидше швидкості звуку, є підвищений рівень шуму. Це сильно обмежує можливості його використання. Фактично залишаються лише маршрути над океаном, наприклад, з США в Англію. Польоти ж над населеними пунктами дозволять навряд чи, хоча Overture повинен вийти в 30 разів тихіше «Конкорда».
При цьому генеральний директор Boom Supersonic Блейк Шолл запевняє, що близько 500 різних маршрутів вже«прокладені », і вони«досить життєздатні ». Тим більше, що низькі експлуатаційні витрати позитивно позначаться на вартості авіаквитків.
Повертаючись до теми надзвукових попередників, Блейк Шолл зазначив: «основна проблема «Конкорда» була не в безпеці, а в економіці. Через неефективне використання палива вартість квитків доходила до 20 000 доларів за штуку ». Зрозуміло, що регулярно заповнювати 100 місць по 20 тисяч нереально. Тому-то і не вдалося побудувати якогось стійкого бізнесу.
Тарифи на перельоти Overture jet будуть порівнянні з тарифами сьогоднішнього бізнес-класу, однак, якщо ринкова ситуація дозволить, ціни можуть і підрости, особливо на топових маршрутах.
А ось перевозити вантажі, як це роблять багато авіакомпаній, отримуючи додатковий заробіток, недоцільно: при таких швидкостях головний шлях до ефективності-це зниження ваги.
United — не перша авіакомпанія, яка пов’язує майбутнє з надзвуковими перельотами. Japan Airlines інвестувала в 2018 році 10 мільйонів доларів в аналогічний проект. А в 2020 році Boom Supersonic отримала контракт з ВПС США на розробку реактивного літака для урядовців, в тому числі, можливо, для ВПС. TURIZM.RU