Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 69
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 70
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 82
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 85
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 145
Warning: Trying to access array offset on false in /home/akk1/ggtravel.com.ua/www/wp-content/plugins/seo-optimized-images/seo-optimized-images.php on line 146
Група авіакомпаній Air France і KLM готова поборотися за покупку флагманського португальського перевізника. Найбільший інтерес представляють сильні позиції TAP в Бразилії.
Air France-KLM Group підтвердила свій інтерес до TAP Air Portugal, але, на думку фахівців, може зіткнутися з конкуренцією з боку інших європейських авіакомпаній-групи Lufthansa і International Airlines Group. Португальський флагманський перевізник, що належить державі, знаходиться в процесі приватизації і відкритий для часткового або прямого продажу.
Генеральний директор Air France-KLM Group Бенджамін Сміт підтвердив минулого тижня, що ключовим фактором інтересу холдингу до TAP Air Portugal є сильна присутність авіакомпанії в Бразилії.
в даний час TAP виконує рейси з Лісабона більш ніж в 10 пунктів призначення в Бразилії.
Зі свого боку, Air France-KLM обслуговує три Бразильських аеропорту-Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро і Форталезу, четвертий рейс в Белен стартує в травні цього року.
Бразильська авіація в 2022 році змогла відновитися до 82 відсотків свого допандемійного обсягу — минулого року було обслужено 97,85 млн пасажирів. 15,62 млн з них летіли міжнародними рейсами, і частка TAP Air Portugal в цьому потоці велика-1,59 млн. вона поступається тільки LATAM Brasil з 2,49 млн.
Це вже не перший випадок, коли Air France-KLM проявляє інтерес до португальського перевізника. Аналогічна заява прозвучала в жовтні: «якщо складуться відповідні обставини, ми зацікавлені. Консолідація є ключовим фактором для нас, особливо в Європі».
Як і у випадку зі спробою Air France-KLM придбати Ita Airways, група, безумовно, зіткнеться з жорсткою конкуренцією з боку інших європейських важковаговиків. Повідомляється, що Lufthansa Group і IAG також зацікавлені в придбанні португальської авіакомпанії, і це не обіцяє швидкого закінчення угоди.
У випадку з італійською ITA все йшло до того, що консорціум, що включає Air France-KLM і Delta Air Lines, переможе і укладе угоду. Тим більше, що йому були надані ексклюзивні права на переговори. Однак угода так і не була досягнута, і тепер вже немає сумнівів в підписанні контракту з Lufthansa в березні або квітні.
IAG в свою чергу просуває операцію з придбання Air Europa, в результаті чого Air France-KLM прагне наздогнати своїх консолідуються конкурентів.
Холдинг Air France-KLM Group отримав фінансову допомогу від урядів Франції та Нідерландів у зв’язку з пандемією COVID-19, і тепер йому заборонено купувати значні частки в інших авіакомпаніях. Однак група розраховує зняти обмеження до квітня за допомогою заходів рефінансування і розчистити собі шлях до більш значних придбань на ринку.
У Air France-KLM також повідомили, що 2022 рік вони закінчили з чистим прибутком у розмірі 728 млн євро та збільшенням виручки на 84 відсотки порівняно з 2021 роком. TURIZM.RU