Перший залізничний міст між Росією і Китаєм будували 7 років

зведення нового моста, який з’єднає залізничні системи Росії і Китаю, завершилося. Гігантське будівництво тривало 7 років.

Повна назва споруди — Китайсько-російський міст Тунцзян – Нижнеленинское. Він з’єднує Тунцзян, місто на крайньому північному сході китайської провінції Хейлунцзян, з Нижньоленинським на березі річки Амур на російському кордоні.

Таким чином, мережа північно-східних залізниць Китаю тепер може бути з’єднана з Транссибірською магістраллю.

церемонія закладки фундаменту відбулася в лютому 2014 року на обох сторонах одночасно.

Довжина моста становить 2 209 метрів, при цьому більша його частина-1 886 метрів-знаходиться на китайській території. Єдина колія пристосована як під Російський стандарт — 1 520 мм, так і під Китайський — 1 425 мм.

Міст Тунцзян – Нижньоленинське — не перша споруда, що з’єднує дві найбільші країни світу. У 2019 році був відкритий автомобільний міст між Благовіщенськом і Хейхе, що дозволило оптимізувати вантажоперевезення.

в даний час йде робота над ще одним грандіозним проектом: першою в світі транскордонною канатною дорогою між цими ж містами. Автор проекту — голландське архітектурне бюро UNStudio . Після завершення будівництва канатка зможе перевозити туристів з однієї країни в іншу менш ніж за вісім хвилин.

Міст Тунцзян – Нижньоленинське — заключний проект для вирішення поставленої китайською компартією мети: зробити можливим проїзд з Китаю до Лондона залізницею. 

За даними Національного радіо Китаю, новий міст дозволить скоротити відстань між китайською провінцією Хейлунцзян і Москвою на 809 кілометрів, або на 10 годин. За прогнозами, за рік по мосту буде переміщатися 21 мільйон тонн вантажів. 

Двома роками раніше, в 2019-му, китайським будівельникам вдалося з’єднати автомагістраллю найпівнічніше місто Китаю Мохе, покритий вічною мерзлотою, з Пекіном.

варто відзначити, що столиця провінції Хейлунцзян — Харбін відомий у всьому світі своїм щорічним фестивалем снігових і крижаних скульптур. TURIZM.RU