Профспілка пілотів Air France повідомила про хронічну втому льотного складу

Профспілка пілотів Air France забив тривогу з приводу «хронічної втоми і депресії» серед льотного складу. Відкритий лист направлено до Міністерства транспорту Франції.

Керівництво профспілки стверджує, що виконавчий директор Air France Group Бенджамін Сміт переслідує особисті амбіції щодо досягнення цільових показників прибутку, незважаючи на попередження про те, що безпека польотів може бути поставлена під загрозу.

На відміну від ряду європейських авіакомпаній, Air France не стала скорочувати свій розклад в напружені літні місяці, проте профспілка пілотів заявляє, що ця «стабільність» підтримується штучно, незважаючи на брак персоналу, в тому числі серед пілотів і бортпровідників.

В результаті рейси виконуються з порушенням загальноєвропейських правил безпеки зі скороченою чисельністю екіпажів і мінімальними періодами відпочинку.

ПРОФСПІЛКА стверджує, що найбільш помітним наслідком такої практики є «виникнення необґрунтованої хронічної втоми» у пілотів. Викликає занепокоєння той факт, що вже близько 10 відсотків пілотів звернулися до лікарів і повідомили про те, що вони знаходяться «в стані депресії».

Air France відхилила побоювання профспілки, заявивши, що безпека персоналу і пасажирів залишається її «головним пріоритетом». Представник авіакомпанії додав, що до грудня будуть додатково прийняті на роботу 700 пілотів, а насправді робочий час пілотів Air France залишається нижче, ніж у інших перевізників.

Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA) встановлює верхню межу робочого часу для пілотів у розмірі 900 годин на рік, але Air France стверджує, що в середньому її пілоти працюють всього 650 годин на рік. Для порівняння, британські та німецькі пілоти працюють по 850 годин на рік.

Ситуація може бути ще гірше в близькосхідних авіакомпаніях, де робочий час розраховується по-іншому і не завжди враховує періоди відпочинку в польоті. Якби вони розраховувалися так само, як в Європі, Air France вважає, що пілоти в регіоні Перської затоки працювали б до 1 200 годин на рік.

у травні ПРОФСПІЛКА стюардес Air France заявила, що умови на борту стали «плачевними». Брак персоналу досяг апогею, коли авіакомпанія попросила бортпровідників не брати відпустки в липні і серпні, а «відкласти їх на потім». TURIZM.RU