Роботу з BSP для наших сервісів посилять

депозити для агентів, акредитованих ІАТА, можуть збільшити через компанію, яка прихопила $14 млн. Кілька російських авіакомпаній вийшли з українського BSP.

причиною такого рішення стали втрати перевізників від дефолту українського ПП» Тревел Дистрибьюшн Сервісіз”, до квітня 2014 року входив в структуру продавця онлайн-квитків Senturia.ua. Як з’ясувалося,» Тревел Дистрибьюшн Сервісіз ” примудрилася за три тижні зібрати близько 14 мільйонів доларів, після чого припинила платити за зобов’язаннями, оголосивши себе банкрутом. У відповідь авіаперевізники відключили українські агентства від системи бронювання та продажу квитків.

Директор Senturia.ua Іван Ковпак вже заявив, що» Тревел Дистрибьюшн Сервісіз ” більше не має відношення до Senturia, так як на початку квітня цю компанію продали за 200 тисяч доларів Одеському підприємцю Борису Хобте. Черговий власник чомусь не захотів розвивати підприємство і, за даними AIN.UA, продав його на початку липня якомусь Гоче Рехвіашвілі. Через три тижні після чергової угоди в компанії стався дефолт.

Іван Ковпак і Борис Хобта стверджують, що на момент продажу і перепродажу підприємство не мало боргів перед Перевізниками. Чи могла компанія зібрати 14 мільйонів за три тижні? “Думаю, це можливо, якщо запустити рекламу через метапошуковики і продавати квитки на 10-20% дешевше, – вважає директор з розвитку бізнесу B2C в СНД і Східній Європі компанії Aerobilet Йосиф Андрик. – Хоча все це виглядає досить дивно”.

Реакція авіакомпаній, які стали основними постраждалими в цій історії, цілком зрозуміла-сума, яку вони втратили, велика навіть для російського ринку. “У минулому році оборот найбільшого в цьому сегменті гравця Tickets.ua склав 120 млн доларів (тобто 10 млн доларів на місяць), — аналізує Йосиф Андрик. – Річний оборот Senturia тоді ж становив 40 мільйонів».

Експерт нагадує, що російська “Евітерра” пішла з боргом в 8 мільйонів доларів, хоча реальний збиток склав у підсумку кілька мільйонів. Звичайно « “Евітерра «йшла голосніше, оскільки її консолідатор» Авіацентр” кинувся анулювати квитки і скандал докотився до кінцевого споживача. Український ринок в два рази менше, алезбиток від відходу «Тревел Дистрибьюшн Сервісіз» для авіакомпаній вийшов в два рази більше. Пасажири, судячи з усього, не постраждають, але авіакомпанії, яким доведеться покрити збиток зі своєї кишені, змусять працювати українські онлайн-сервіси на більш жорстких умовах.

засновникTickets .ua c упевнений, що для українського тревел-ринку ця ситуація може мати найважчі наслідки. “Я не слідчий, тому не можу відповісти, чому так сталося, – пояснив він.com.ua. – І я не хочу коментувати дії все ще колег по цеху. Але що стосується наслідків, то, я думаю, буде сильне посилення підтримки ІАТА-акредитації, аж до переходу на депозити. Це серйозно почистить ряди ІАТА-агентств, тому що працювати на таких умовах здатний не кожен». На думку експерта, величина згаданих депозитів може дорівнювати сумі двотижневих продажів компанії. Так що кількість агентів, акредитованих ІАТА, може зменшитися вдвічі.