Туроператорам компенсують карантинний вивіз туристів?

Мініністр інфраструктури Олександр Кубраков пообіцяв, що туроператорам нарешті повернуть кошти за екстрену евакуацію туристів, яку вони змушені були терміново провести в березні 2020 року. Про це на нетворкінгу РБК-Україна з нагоди Всесвітнього Дня туризму повідомила директор Coral Travel Україна Тетяна Прокопенко.

“Минулого тижня під час зустрічі з міністром інфраструктури нам пообіцяли, що цього року ми таки отримаємо компенсацію, обіцяну нам півтора роки тому. <перед евакуацією домовлялися>, що туроператори за свої гроші всіх вивозять, а держава потім частково компенсує ці витрати. …і ми чекаємо», – уточнила Тетяна Прокопенко.

“Обіцяного, як відомо, три роки чекають”, – з посмішкою підтримала колегу співзасновник TPG Олена Бойко. Заступник гендиректора TEZ Tour Олександр Новиковський додав, що Олександр Кубраков відноситься до людей нової генерації, які не тільки декларують, а й втілюють в життя якісь речі. “І ми дуже сподіваємося, що новий міністр зверне увагу на туризм”, – зазначив пан Новіковський.

Олена Бойко нагадала, що в березні 2020 року, коли авіакомпанії різко перестали літати і на Шрі-Ланці залишилися 600 українських туристів, туроператори писали листи в усі можливі держоргани, включаючи МЗС і РНБО, із закликом допомогти організувати вивезення людей, проте не отримали ніякої підтримки: туристи застрягли в іншій частині світу майже на три тижні — і це було психологічне пекло. “Слава богу, ми самі вирішили всі ці питання і вивезли туристів», – зазначила експерт.

«На жаль, не було консультаційної ради за участю туроператорів, МЗС і прикордонників. Якби його створили, то проблему можна було б вирішити набагато простіше… Але держава нас ніяк не підтримала-це мій висновок. Хіба що співчувало десь в душі і внутрішньо плакало”, – зіронізував Олександр Новиковський.

За словами Тетяни Прокопенко, зараз турбізнес чекає від Мінінфраструктури вирішення нагальних проблем:”наприклад, туроператори не мають фізичної можливості співпрацювати з “Укрзалізниця”і формувати тури з залізничними квитками». Ситуація, за її словами комічна: туроператор може тільки принести платіжне доручення в касу на центральному вокзалі, потім отримати один листочок і поміняти його під час посадки на інший. При цьому немає можливості вибрати місця тощо. Тобто в той час як звичайна людина може зайти і забронювати собі квиток онлайн, вибравши місце, ці функції абсолютно недоступні туроператорам.

Друге питання-брак пасажирських поїздів, особливо в літній час. Зокрема, за такими маршрутами, як Харків-Львів. «У нас немає авіасполучення між містами України. І щоб перевести літаком туристів з одного міста в інше, їх доводиться відправляти через Київ. Тому єдиний спосіб зручного прямого сполучення-залізниця, але поїздів або не вистачає, або час прямування поїзда занадто довгий і незручний. Це все можна довго перераховувати, але Мінінфраструктури в змозі вирішити ці проблеми», – впевнена Тетяна Прокопенко.

Ще одна глобальна проблема, за оцінкою експерта,-готелі, що працюють як фізособи-підприємці на другій групі. До великих туроператорів застосовують загальну систему оподаткування, а ФОПам на другій групі заборонено працювати з юрособами. «Coral Travel – велика компанія, і не може бути оформлена як ФОП на єдиному податку (у нас величезні обороти: відправляємо більше 400 тисяч туристів на рік). В результаті ми не можемо продавати ці готелі», – констатувала пані Прокопенко.

Вона також додала, що третьою серйозною проблемою для туроператорів є аеропорти. Зокрема, аеропорт Дніпра, який є ексклюзивом для певних авіакомпаній та операторів. У багатьох регіональних аеропортах є безліч інфраструктурних проблем. “Причому, кажучи “регіональних” я маю на увазі не такі маленькі аеропорти якІвано-Франківськ або Ужгород, а в тому числі великі-Одеси або Запоріжжя (новий аеропорт, але люди до літака йдуть пішки). На всі ці проблеми варто звернути увагу, тим більше, що, з нашої точки зору, їх легко вирішити», – резюмувала експерт.

Валерія Овсяник, 29.09.2021

Источник