Вихід на біс: особливості нового перевізника

Весь тиждень українські авіаційні журналісти працювали як бджілки, розписуючи вихід на авіасцену нового перевізника Bees Airline. Анонсували приліт літака в новій лівреї, потім розповідали, як аеропорт в Нідерландах закрили на карантин через хворобу диспетчера навігаційної вишки і як літак не зміг вилетіти до Києва, як зустріч нового борту відклали, а інший борт (без фірмової лівреї) полетів з туристами до Єгипту. Ну і нарешті завершили історію початку польотів тим, що зустріли-таки борт з сотами в аеропорту Жуляни.

Turprofi.com.ua лише залишається узагальнити всю інформацію, цитуючи першоджерела: виконуючого обов’язки гендиректора Bees Airline Євгенія Хайнацького та комерційного директора Bees Airline Олександра Джіджору. Тезисно:

1. Авіакомпанія позиціонує себе як лоукост-перевізник, який з початком регулярних рейсів (поки виконуються тільки чартерні) буде надавати клієнтам можливість платити лише за те, що їм потрібно. Тобто буде базовий мінімальний тариф, який стартує приблизно від 1000 гривень — нижче ставки аеропортових зборів продавати квитки немає сенсу. До цього тарифу на сайті авіакомпанії клієнт зможе додавати за додаткову плату різні опції, на зразок багажу, місця біля ілюмінатора, харчування та ін. «Ціни будуть конкурентними», – пообіцяв Олександр Джиджора.

2. У Bees Airline — 10-річні літаки. “Це найкращий, на мій погляд, вік після нових бортів. Нові хороші і так зрозуміло чому, а 10-річні-тому що вони проходять через обов’язковий Капітальний ремонт. Перше серйозне техобслуговування, під час якого змінюється багато агрегатів, робить літаки майже новими. Тому ми їх і взяли”, – пояснює Євген Хайнацький.

3. Компонування літаків перевізника (а це Боїнги-737-800) дозволяє перевезти 189 пасажирів. І так як всі крісла на обох бортах замінені на нові і тонкі, ноги навіть дуже високих пасажирів не впираються в попереду стоять крісла. “Тестувати нові сидіння їздив наш фахівець з якості, який вищий і більший за нас. Йому було достатньо місця для ніг і навіть опущені столик і попереду стоїть крісло не створили дискомфорту і в живіт не впиралося. Так що сидіння дійсно зручні, а крок крісел більше, ніж, наприклад, у Ryanair», – дружно запевнили Turprofi.com.ua Євген Хайнацький та Олександр Джиджора.

4. У найближчий рік Bees Airline візьме в лізинг ще два літаки тієї ж моделі, а до кінця наступного року авіакомпанія планує збільшити кількість бортів до шести (дуже нагадує стиль входження на ринок SkyUp — і це, безумовно, добре).

5. Бізнес-класу у перевізника поки немає і з’явиться, тільки якщо на нього виникне Серйозний попит.

6. Регулярні рейси компанія розраховує почати з Кавказу: попередньо говорять про польоти до Вірменії та Грузії (це ті країни, які вже пускають українців).

7. 18 мНа літаку Bees Airline улетіли в Єгипет туристи TEZ Tour, а 19 — го-клієнти TPG. Тобто два великих туроператора з першої десятки вже літають з новою авіакомпанією. З ними, за інформацією Євгена Хайнацького, укладені контракти на вже запущені програми і на літні, про які оголосять, як тільки все буде зверстано. “Нагадаю, що у нас запланований чартер до Кенії з підлетом через Луксор. Крім Єгипту і Туреччини ми будемо виконувати регулярні рейси в Болгарію, Чорногорію та Албанію. Потрібно пройти процедуру отримання дозволу на польоти в ЄС —часу у нас поки достатньо для цього. На згаданих рейсах традиційно сидітимуть інші туроператори, які і раніше працювали з нами на цих напрямках», – уточнює експерт, маючи на увазі свою команду. Перевізник також планує рейси до Єгипту зі Львова (перший виліт відбудеться завтра), Одеси, Харкова, Запоріжжя, Херсона та ін.

8. Квитки на регулярні рейси, які полетять в кінці квітня, будуть продавати як на сайті авіакомпанії, так і через інші канали: перевізник має намір розширити доступ до них, співпрацюючи з агентами-квиточками, з турагентами, туроператорами і агрегаторами. Система онлайн-бронювання вже практично готова, її мають намір зробити максимально зручною для всіх. Перевізник також обіцяє не демпінгувати, продаючи квитки на рейси, частина місць на яких буде викуплена туроператорами.

9. На запуск авіакомпанії піде кілька мільйонів доларів і при звичайній ситуації (не в пандемію) перевізник вийшов би на самоокупність протягом двох років. Як вийде за нинішніх обставин, незрозуміло.

10. Відкриття внутрішніх рейсів авіакомпанія прискорить, якщо на них скасують ПДВ.

11. Одним з основних конкурентних переваг авіакомпанії керівники Bees Airline вважають польоти з Жулян. Столичний аеропорт знаходиться в центрі міста і від нього рукою подати практично до всього. Керівник прес-служби аеропорту Київ ім. Сікорського Галина Богданенко зазначила жартома, що Bees Airline вибрав їх, тому що аеропорт знаходиться на вулиці Медовій. А гендиректор компанії» Майстер-АВІА ” Ольга Товкес повідомила, що у перевізника є всі необхідні сертифікати та дозволи і її компанія дуже сподівається на тривалу співпрацю з новими партнерами. На питання Turprofi.com.ua, чи велика ймовірність, що Bees Airline буде літати відразу з двох аеропортів, керівництво авіакомпанії відповіло, що це недоцільно з фінансової точки зору, проте можливо, якщо хтось з туроператорів попросить виконати потрібний йому рейс саме з Борисполя.

12. Харчування на борту. За словами Олександра Джиджори, на чартерних рейсах пасажирів годуватимуть, якщо харчування замовить туроператор. На регулярних рейсах пасажири зможуть вибирати: замовляти харчування на сайті або на борту літака. Варіанти меню, в тому числі гарячого харчування, скоро з’являться на сайті Bees Airline. Австрійська Кейтерингова компанія DO & amp; CO, з якою співпрацює перевізник, обслуговує близько сотні аеропортів світу. Її послугами користуються всі авіакомпанії, що літають в Україну. Пасажирам запропонують всі необхідні і популярні Набори меню. У тому числі морепродукти, кошерні та вегетаріанські Набори.

13. Завдяки кризі і хвилі скорочень, які пройшли в інших авіакомпаніях, Bees Airline дуже швидко сформував відмінну команду. Як стверджує Олександр Джіджора, це не тільки професіонали, а й фанати своєї справи. «може бути, ми і не станемо кращими в світі, але будемо надійними партнерами», – резюмував Олександр Джіджора.

Туроператори, клієнти яких вже скористалися послугами нового перевізника, оцінюють перспективи Bees Airline з великим ентузіазмом. «Ми дуже раді, що на ринок вийшла нова компанія. Розумна конкуренція-це завжди добре: більший спектр пропозицій для споживача, конкуренція за ціною і сервісу. Ми маємо кілька чартерних програм з цим перевізником, в тому числі в Кенію. І зацікавлені, щоб у них все вийшло», – зробила висновок співзасновник TPG Олена Бойко.

Валерія Овсяник, 19.03.2021

Євген Хайнацький: «Карантин закінчиться – місця вистачить усім»

В SkyUp — зміна керівництва

читайте наші новини в телеграм-каналі Turprofi.com.ua