Як Boeing 247 відкривав Пасажирські перевезення 90 років тому

Boeing 247 став першим літаком в історії авіації, який виконував пасажирські авіаперевезення в тому вигляді, в якому ми їх знаємо сьогодні.

Фото: Boeing.com

Boeing 247 вважається першим пасажирським лайнером, який поклав початок ері швидкості, безпеки і комфорту в комерційних авіаперевезеннях. розроблений на початку тридцятих років, він мав суцільнометалевий корпус, два двигуни і володів усіма передовими на той момент функціями, наприклад автопілот, протиобледеніння обладнання з пневматичним приводом і багато іншого. Як же з’явився цей революційний літак?

За роки, що передували створенню 247-го, Boeing розробив 200-ту модель і бомбардувальник B-9. Досягнення аеродинаміки та технологій допомогли цим літакам досягти більшої швидкості, ніж їх попередники. Але Boeing не зупинився і продовжив удосконалювати конструкції, щоб використовувати вдалі напрацювання в пасажирських лайнерах. Повністю обтічна конструкція крила та висувне шасі допомогли мінімізувати опір та досягти максимальної швидкості понад 290 км на годину.

Ford Trimotors. Фото:  vistapointe.net

Порівняно з іншими пасажирськими лайнерами того часу, такими як Fokker F VII та Ford Trimotors, Boeing 247 був набагато швидшим та потужнішим. Крім того, після Першої світової війни авіакомпанії все більше потребували багатомоторних літаків, які вважалися набагато безпечнішими та пристосованими для довгих маршрутів та польотів над водою. 247-й був оснащений двома двигунами Pratt & Whitney потужністю 500 кінських сил і, завдяки пропелерам зі змінним кроком, міг набирати висоту і підтримувати політ з повним завантаженням на висоті 3 350 метрів навіть при вимкненому двигуні.

У тридцяті роки компанія Boeing, вже тоді мала значну вагу на ринку комерційної авіації, випустила 75 примірників 247-го, більшість з яких дісталося Boeing Air Transport І United Airlines і ще пара-Lufthansa і приватному власнику в Китаї.

Літак був розрахований на перевезення десяти пасажирів, льотний екіпаж при цьому складався з трьох осіб.

приблизно в цей же час Trans World Airlines (TWA) прагнув оновити свій флот літаками 247, але оскільки більша частина замовлень була зарезервована для Boeing та United, вона звернулася до Дугласа, що врешті-решт призвело до розробки DC-3.

Під час Другої світової війни кілька Boeing 247 були переобладнані під військові потреби, а деякі інші залишалися в активній експлуатації до 1960-х років.

Цікаво, що подорож з Нью-Йорка в Лос-Анджелес займала у Boeing 247 кошмарні 20 годин з сімома зупинками. Сьогодні це безпосадковий переліт, він триває близько шести годин. Проте для свого часу досягнення 247-го було очевидним, скоротивши час у дорозі на сім з половиною годин у порівнянні з іншими пасажирськими лайнерами.

Літаки Boeing брали участь і в інших повітряних перегонах, в першу чергу в повітряній гонці MacRobertson Trophy з Лондона в Мельбурн.

Фото:  dehavillandmuseum.co.uk

Boeing 247d — версія 247-го, створена для гонок, — завершила маршрут до Австралії в жовтні 1934 року менш ніж за 93 години, посівши 3-е місце після Douglas DC-2 і de Havilland DH.88 Comet.

За час свого існування Boeing 247 взяв участь в кілька інцидентах, найпомітнішим з них стала подія, що трапилася 10 жовтня 1933 року.літак Boeing 247, що виконував рейс 23 авіакомпанії United Air Lines з Клівленда в Чикаго став першим комерційним авіалайнером, що став жертвою теракту. Під час польоту у вантажному відсіку вибухнула нітрогліцеринова бомба, знищивши літак і всіх, хто знаходився на борту. TURIZM.RU