З Катару зняли блокаду, і Доха вперше обійшла Дубай за кількістю авіапасажирів

У першій половині 2021 року Доха захопила і зміцнила лідерство над Дубаєм. У період з 1 січня по 30 Червня число пасажирів на рейсах з пересадкою в Досі виявився на 18% вище, ніж наступних через Дубай. Поточні замовлення на другу половину року підтверджують тенденцію: через Доху заброньовано на 17% більше квитків, ніж через Дубай. Про це повідомляє один зі світових лідерів в області туристичної інформації ForwardKeys.

Основним фактором, що перевернув ситуацію, стало зняття в січні блокади польотів в Катар і з Катару, яка була введена в червні 2017 року Бахрейном, Єгиптом, Саудівською Аравією і ОАЕ. Вони звинуватили Катар у спонсоруванні тероризму — звинувачення, яке Катар рішуче заперечує .

Блокада справила негативний вплив на польоти в Доху. Наприклад, Qatar Airways були змушені виключити зі своєї мережі 18 напрямків. Крім того, практично всі рейси через Доху збільшували час у дорозі — літакам доводилося робити гак, щоб уникнути закритого повітряного простору сусідів. При цьому ні аеропорт Дохи, ні його основний перевізник Qatar Airways не стали панікувати. Замість цього було відкрито 24 нових маршрути, в іншому випадку літаки б простоювали.

На початку 2021 року обсяг повітряного сполучення через Доху становив 77% від Дубая, але за останній січневий тиждень показники зрівнялися. 

З січня 2021 року були знову запущені п’ять напрямків: Каїр, Даммам, Дубай, Джидда і Ер-Ріяд, збільшилася частота на інших маршрутах. Найбільш істотний внесок у приплив пасажирів внесли рейси з Даммама в Доху — 30% від до блокадної першої половини 2017 року, і з Дубая в Доху — 21%. Крім того, прокладені нові маршрути в Сіетл, Сан-Франциско і Абіджан. 

А ось напрямки, які показали найсильніше зростання за кількістю пасажирів, що прибувають в Катар (в порівнянні з 1 півріччям 2019 року): Сан-Паулу, зростання на 137%, Київ — на 53%, Дакка (Бангладеш) — на 29% і Стокгольм із зростанням на 6,7%. Також було відзначено помітне збільшення ємності між Дохою і Йоганнесбургом — на 25%, Мале — на 21% і Лахором (Пакистан) — на 19%. 

Згідно з прогнозом на майбутній, третій квартал 2021 року, обсяг перевезень між Дохою і її сусідами на Близькому Сході буде всього на 5,6% менше, ніж до пандемії, а більша частина, 51,7%, припадає на відновлені маршрути в Єгипет, Саудівську Аравію і ОАЕ.

Експерти відзначають, що важливий фактор, який дав Катару перевагу перед Дубаєм — його реакція на пандемію. У самий розпал кризи covid-19 літаки в Доху продовжували літати, і в результаті саме Доха стала найбільшим центром для репатріаційних рейсів, в першу чергу в Йоганнесбург і Монреаль. 

Доха істотно поліпшила свої позиції в порівнянні з Дубаєм і Абу-Дабі. В даний час трафік Близькосхідного хаба виглядає так: 33% летить через Доху, 30% через Дубай і 9% через Абу-Дабі. Раніше 21% був у Дохи, 44% у Дубая, 13% у Абу-Дабі. TURIZM.RU