Чи допоможе туристам страховка від неповернення?

Депутат ВР Євгенія Кравчук нещодавно заявила “Укрінформу«, що нові поправки до Закону» Про туризм” (проект №4162) передбачають обов’язкову страховку на повернення громадян України з-за кордону у зв’язку зі скасуванням авіарейсу. “Для туристів, які виїжджають за кордон, будуть обов’язково страховки від неповернення. Коли скасовується рейс, люди по кілька діб сидять в аеропортах і не можуть ні з ким зв’язатися, такого не може бути. У всіх буде страховка на повернення. У разі відсутності рейсу туристів відразу посадять на інші рейси і відправлять додому”, – сказала Євгенія Кравчук.

Нова версія законопроекту поки не опублікована (на сайті ВР висить лише варіант від 2020 року). Однак такі заяви змушують фахівців галузі напружуватися, оскільки неясно, що саме мають намір страхувати в обов’язковому порядку: окремі ризики кожного туриста або ризики авіакомпаній, або туроператорів, що замовляють чартери. Навряд чи можна припустити, що страховим випадком вважатимуть будь-яке скасування рейсу, навітьякщо вона планова і перевізник надасть пасажиру готель з альтернативним вильотом. Що буде вважатися сигналом до екстреної евакуації пасажира? Чи Реально застрахувати всіх і у скільки це обійдеться? А головне – чи буде таке страхування працювати? Припустимо, туристи в країні, куди скасували всі рейси, – де страхова візьме літак, щоб терміново всіх вивезти? Як вона повинна діяти в такій ситуації?

Турбізнес чекає оприлюднення останньої версії проекту поправок до Закону «Про туризм» і намагається прикинути, у що це виллється.

“Я зі скепсисом ставлюся до таких заяв. Сказати можна що завгодно, ось тільки хто буде забезпечувати цей страховий платіж? Уявляєте, які виплати повинні бути, якщо скасуються десятки рейсів відразу? – задає риторичне запитання співзасновник TPG Олена Бойко. – Це як створити державну авіакомпанію: одна справа задекларувати, а інша — реалізувати. І не дотувати (Не вірю в таке). Вже є досвід держкомпаній, що канули в Лету”.

У ВУСО вважають, що теоретично можливо все, але механізм допомоги туристам, які застрягли за кордоном, доведеться створювати з нуля: «скоріше за все, створять пул з СК, то і авіакомпаній. Можливо, авіакомпанії і туроператори будуть вносити заставні кошти в гарантійний фонд раз на квартал або раз на рік… Але зараз сказати складно ”

Гендиректор Національної асоціації страховиків України Денис Яструб зізнається, що мало хто може зараз оцінити, наскільки сильно зміниться ціна обов’язкового страхового поліса в складі турпакету, якщо в перелік ризиків буде включена неможливість повернути туриста додому або навіть банкрутство то:

«Ми не бачимо, які зміни внесли в проект. Але потрібно розділяти страхування конкретного туриста, який сам страхує свої ризики за класичною схемою (тут мало що зміниться в будь-якому випадку, так як система відпрацьована), і страхування ризиків то. У першому випадку ціна страхового поліса може несуттєво змінитися, якщо збільшиться, наприклад, перелік ризиків (до нещасних випадків, медичної допомоги,репатріації і т. д. додасться ще щось) або зміниться страхова сума, або буде регулювання франшиз. А ось страхування відповідальності туроператорів-незвідане поле, тому що нормального регулювання в цій сфері і сформованих схем поки не існує. Це буде новий досвід. І дати оцінки або прогнози по незвіданим механізмам важко. Тут у нас недостатньо даних», – констатує експерт.

Водночас він зазначає, що обов’язкове страхування як метод врегулювання проблемних питань на сьогодні себе вичерпало (крім, хіба що, автоцивілки). «Дійові особи не розуміють важливості такого страхування, вони розуміють тільки те, що поліс повинен бути, а що в нього входить — зовсім не цікавляться. В результаті поліс перетворюється на формальність, який за фактом часто не працює», – вважає Денис яструб.

Проте, йому імпонує початкове трактування статті про страхування туристів у проекті закону «Про туризм» №4162, яка висить на сайті Ради з 2020 року, оскільки там по суті декларується обов’язок туриста мати страховку (турист може оформити і власну на випадок медвитрат, від нещасних випадків і витрат,пов’язаних з поверненням в Україну і проживанням за кордоном до моменту вильоту в Україну, потрібно тільки заздалегідь підтвердити туроператору наявність вже укладених договорів страхування, щоб не оформляти його повторно в складі путівки). Ризики туриста, згідно з новим проектом повинні бути застраховані як мінімум на 30 тисяч євро.

“Вже давно існує практика страхування наших громадян від невиліту (якщо, наприклад, людина або член його сім’ї захворів до поїздки). І люди самі погоджуються страхуватися, оскільки розуміють, що такі ризики є. Що стосується заяв народних депутатів про те, що страхування «від неповернення додому» буде обязательним (у тому випадку, коли авіакомпанія або туроператор не можуть виконати свої зобов’язання і повернути туристів з-за кордону), то, можливо, це буде передбачено в якійсь лайт-формі обов’язкового страхування ризиків-і, напевно, так буде правильно. Але якщо це буде як обов’язкова норма страхування, що регламентує всі аспекти, то вона, скоріше за все, буде дотримуватися формально”, – робить висновок експерт.

Він також з обережністю оцінює потенційну ефективність страхування “від неповернення” в разі банкрутства когось із великих то або авіакомпаній, які занадто великі і можуть потягнути за собою на дно і партнерську страхову компанію, так як в момент настання страхового випадку за кордоном можуть опинитися в складній ситуації десятки тисяч людей. «Питання настання катастрофічних ризиків (коли весь ризик концентрується в одному місці і через йогонастання відбувається безліч страхових подій), звичайно, турбує. У кожної компанії свій потенціал і перш ніж брати на себе відповідальність, СК все прораховують. Але хоча є механізми перестрахування і співстрахування ризиків, якщо вони занадто великі і ймовірні, може бути і так, що ніхто не погодиться їх застрахувати. Банкрутство дуже великого чи дуже великого перевізника утримати на собі важко. Питання буде в сумі», – робить висновок експерт.

Валерія Овсяник, 04.02.2022

Читайте наші новини у телеграм-каналі Turprofi.com.ua

найбільші українські туроператори-2021

Плануємо тур на Занзібар: поради експертів TPG

Топ-10 нових локацій на карті Дубаю

Рейтинг чартерних авіакомпаній-2021

Air Ocean поплив разом з грошима пасажирів

авіакомпанії перестали виплачувати компенсації?

ціни впали, а попит залишився

вагітність в поїздці: ризики і страховки

знизять оператори агентську комісію? 

Источник