Чи припиняться польоти в Україну?

12 лютого інформагентства повідомили про те, що Нідерландська авіакомпанія KLM припинила польоти в Україну. 13 лютого на табло Борисполя Всі рейси авіакомпанії вже були скасовані.

Напередодні в профільному середовищі стали обговорювати неофіційну інформацію від міжнародних страхових компаній, які нібито вже 14 лютого оголосять про відмову покривати страхові випадки перевізників при польотах в Україну і над нею. Причина – інформаційна хвиля паніки, роздутої навколо можливого вторгнення Росії. Відсутність страховок може стати катастрофою для української авіагалузі.

«З іноземних літаків у нас майже всі на тимчасовому ввезенні-взяті в лізинг, – пояснює для Turprofi.com.ua експерт у сфері авіації Віктор Логвиненко. – Розмитнення літака в Україні (і не тільки у нас) коштує дорожче, ніж сам літак. Це загальноприйнята практика, так як держави захищають власні ринки, якщо присутній хоч якийсь авіапром, шляхом завищеного мита».

Тому основні гравці авіаринку зазвичай беруть борти в лізинг, експлуатуючи чужі літаки з іноземною реєстрацією за гроші. На кожен борт обов’язково оформляють страховку, яка з запасом покриває його вартість, і окремо страхують цивільну відповідальність авіакомпанії (в Європі — на суму понад півмільярда доларів на рік). Без цього перевізники не мають права піднімати літаки в повітря. І якщо СК відмовляться страхувати ризики для України, то це фактично означатиме зупинку польотів.

Можна було б ігнорувати подібну ймовірність як сумнівну, проте вже вранці 13 лютого з’явилися повідомлення про те, що Sky Up не зміг повернути туристів з Фуншала прямо до Києва-літак вивіз туристів з Португалії, але приземлитися йому довелося в Кишиневі. Причому влетіти на територію України перевізнику заборонила саме лізингова компанія.

«З-за вимог власника повітряного судна літак авіакомпанії SkyUp з бортовим номером UR-SQO, що виконував рейс PQ 902 по маршруту Фуншал (Мадейра, Португалія) — Бориспіль (Україна), був змушений здійснити посадку в Кишиневі (Республіка Молдова). SkyUp разом з Посольством України в Молдові забезпечить повернення пасажирів в Україну.

12 лютого 2022 року лізингодавець – резидент Ірландії – повідомив авіакомпанії про негайну заборону на вліт літака UR-SQO в повітряний простір України. Незважаючи на всі зусилля авіакомпанії і готовність державних структур України звернутися до лізингодавця, власник літака надав категоричну відмову в той час, коли повітряне судно вже виконувало рейс до Києва.

Авіакомпанія SkyUp зуміла домовитися про посадку в найближчому до території України аеропорту – в Кишиневі – і організувати трансфер для 175 пасажирів до Києва. Також, всі пасажири були забезпечені харчуванням”, – повідомила авіакомпанія, подякувавши за допомогу українського посла в Молдові Марка Шевченка і першого секретаря посольства Володимира Манжоле, який зустрів пасажирів літака в аеропорту.

“Сподіваємося на розуміння з боку пасажирів винятковості ситуації і докладаємо всіх зусиль, щоб доставити всіх в Україну», – резюмували в SkyUp.

Що ж відбувається? “Єдиний документ, який зупиняє повітряний рух в країну і авіатранзит через її територію, це НОТАМ, який випускається державними органами і обов’язковий до виконання. Все інше носить тільки рекомендаційний характер-на розсуд перевізників. Але авіакомпанії ходять під страховими компаніями. Наявність страховки НД, пасажирів і страховкиперед третіми особами-це обов’язкова умова. Жоден літак без страховки з місця не зрушиться. І це не залежить від місця реєстрації ВС. Ієрархія страхових компаній складна, але принцип один: за купою агентів стоїть головний страховий монстр, на кшталт Lloyd, який, зрозуміло, не український. Можливість летіти або не летіти кудись залежить від умов страховки”, – пояснює Віктор Логвиненко.

На його думку, скасування рейсів KLM більше пов’язане з економічними причинами, ніж з військовими-ніяких нотах немає і навряд чи у KLM українські маршрути такі вже доходообразующие. «Але ризики присутні, тому краще перебдеть, тим більше що пасажирів зі скасованих рейсів майже безболісно можна пересадити на Крила більш сміливих членів Альянсу або МАУ — їм же нарадість. Все залежить від політики авіакомпаній. Он наші злітали в Іран – і чим все закінчилося. За нашими літаками стоїть Ігор Валерійович (факт хоч і не доведений, але і не спростований). Рішення щодо українського флоту прямо або побічно буде виходити від нього. А він хоч і олігарх, але не олігофренік. Так що подивимося”, – оптимістичний Віктор Логвиненко.

Порожня, активно роздувається паніка може завдати величезної шкоди авіа – і туристичної галузі України, впевнені фахівці. Навіть якщо неможливість здійснювати польоти триватиме тиждень, наслідки ми будемо розгрібати роками. У нинішній ситуації паніка завдає не меншої шкоди, ніж можливі військові дії з боку Росії.

«Ми страждаємо від маразму, який підхоплюють авіаперевізники, лізингодавці повітряних суден і страховики. Нам належить пережити колапс авіаперевезення. Про неминучий напад скоро забудуть, а результат цього ажіотажу залишиться. Він буде піднятий, посилений і використаний в політичній боротьбі», – написав у себе на сторінці глава IT-Tour Юрій Авдєєв.

На думку експерта, єдиний вихід у даній ситуації-спокій«”…займаємося своїми справами. Не дивимося телевізор і, по можливості, менше сидимо в Інтернеті. Більше проводимо часу зі своїми рідними та близькими. Будуємо плани на весну і літо. Пани протверезяться, а нам далі жити. І краще жити без наслідків для свого здоров’я”, – рекомендує Юрій Авдєєв.

Ще один експерт, добре обізнаний у процесах, що відбуваються навколо української авіації, не розкриваючи обставин, запевняє, що все буде добре: «і навіть трохи краще, ніж ми собі це уявляємо».

Валерія Овсяник, 13.02.2022

Читайте наші новини у телеграм-каналі Turprofi.com.ua

Агент продав чужий тур на бланку “феєрії”

агентів занадто багато, щоб їм платити?

Промо-прайси: скасували і ввели знову

у Рас-ель-Хаймі туристам оплачують обсервацію

Емірати скоротили термін дії ПЛР-тесту

Чи допоможе туристам страховка від неповернення?

Відпочинок в Мексиці: що потрібно знати туристу

найбільші українські туроператори-2021

Плануємо тур на Занзібар: поради експертів TPG

Топ-10 нових локацій на карті Дубаю

Рейтинг чартерних авіакомпаній-2021

Источник